2000年10月31日深夜23:18，一家新加坡航空公司的班機，在臺灣中正機場(chǎng)的跑道上，因為撞擊到跑道上的施工的機具車(chē)輛而失事。為什么跑道上有施工的車(chē)輛呢？初步判斷是新航飛機進(jìn)錯跑道，而導致這場(chǎng)悲劇。為什么飛機會(huì )進(jìn)錯跑道呢？這有兩種可能：第一，新航機師看錯燈號指示，進(jìn)錯跑道；第二，塔臺指示燈號錯誤，導致飛機進(jìn)入致命跑道。首先我們來(lái)看看整個(gè)事件經(jīng)過(guò)，以及新加坡航空公司的處理過(guò)程：

2000年11月1日

A.宣布對罹難者立即致贈25000美元慰問(wèn)金。

B.從香港和新加坡緊急調派155名工作人員，成立“緊急危機處理小組”。

C.安排家屬搭乘專(zhuān)機來(lái)臺。

2000年11月2日

A.新航總裁晚上抵臺，立即聽(tīng)取簡(jiǎn)報。

B.聽(tīng)完簡(jiǎn)報已經(jīng)是凌晨，新航總裁于1：20前往祭拜罹難者，并到過(guò)境旅館向罹難者家屬置疑。

C.凌晨02:00新航總裁召開(kāi)記者會(huì )，除表示最深得歉意外，也表達全力配合調查，并愿提供任何可以處理善后的人力和物力。

2000年11月3日

A.初步調查結果公布，確為新航飛機進(jìn)錯跑道。

B.新航于晚上21:30召開(kāi)記者會(huì )，總裁聲明：接受初步調查結果，致歉，并表示會(huì )對旅客與家屬負起全責，承擔責任。

C.記者會(huì )上有記者問(wèn)：“如果是機場(chǎng)指示燈問(wèn)題，是否能讓新航減輕責任？”新航總裁回答：“我不關(guān)心能減輕多少責任，是我們的機師和飛機出了事，我們會(huì )承擔責任。”

2000年11月4日

下午，新航宣布：每位罹難者賠償40萬(wàn)美金（不含25000美元慰問(wèn)金，40萬(wàn)美金約合1300萬(wàn)臺幣）。

2000年11月5日

部分家屬不滿(mǎn)意新航片面宣布賠償金額；另提出賠償2000萬(wàn)臺幣的要求，但對新航的第一線(xiàn)人員的服務(wù)表示感謝。

2000年11月6日

媒體的報道焦點(diǎn)落在“機師應不應該在臺灣被起訴”的爭議上。

2000年11月7日

罹難者的頭七法會(huì )，新航臺灣分公司總經(jīng)理向靈位下跪，代表新航向罹難者致上最深的歉意。