上半年物流行業(yè)運行狀況分析

    時(shí)間：2011-07-08

今年1-5月我國物流運行的主要特點(diǎn)是：

一、社會(huì )物流總用度較快增長(cháng)，運輸用度增幅繼承上升

1-5月社會(huì )物流總用度3萬(wàn)億元，同比增長(cháng)18%，增幅比1-4月進(jìn)步0.3個(gè)百分點(diǎn)，仍舊保持較快增長(cháng)。其中，運輸用度1.6萬(wàn)億元，同比增長(cháng)14.5%，增幅比1-4月進(jìn)步0.5個(gè)百分點(diǎn)。保管用度1萬(wàn)億元，同比增長(cháng)23.2%；治理用度0.4萬(wàn)億元，同比增長(cháng)19.8%，增幅與1-4月持平。

爾、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資繼承保持快速增長(cháng)，高于同期全社會(huì )固定投資增幅

今年1-5月物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額9967億元，同比增長(cháng)27.2%，增幅比1-4月進(jìn)步0.1個(gè)百分點(diǎn)，但比去年同期回落2.4個(gè)百分點(diǎn)，繼承保持快速增長(cháng)，且快于全社會(huì )固定投資1.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，交通運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資6943億元，同比增長(cháng)23.9%；倉儲、郵政業(yè)投資額879億元，同比增長(cháng)40%；商業(yè)業(yè)固定資產(chǎn)投資2145億元，同比增長(cháng)33.7%。

三、社會(huì )物流需求增幅回落，但回落幅度有所收窄

今年1-5月社會(huì )物流總額為60萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計算，同比增長(cháng)13.7%，增幅比1-4月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落5.6個(gè)百分點(diǎn)，但增幅回落幅度有所收窄?？傮w來(lái)看，社會(huì )物流總額仍舊保持較快增長(cháng)態(tài)勢，且增勢更加平穩。

在社會(huì )物流總額中，產(chǎn)業(yè)品物流總額54萬(wàn)億元，同比增長(cháng)14.1%，增幅比去年同期回落4.1個(gè)百分點(diǎn)，入口貨物物流總額4.5萬(wàn)億元，同比增長(cháng)8.7%，增幅比去年同期回落26個(gè)百分點(diǎn)，增幅回落幅度均比1-4月收窄。再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額同比分別增長(cháng)44.6%和18.5%，增幅分別比1-4月進(jìn)步0.4個(gè)和0.3個(gè)百分點(diǎn)。

四、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍面對較大難題

從重點(diǎn)物流企業(yè)統計調查數據看，今年1-4月重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(cháng)24.9%，增幅比1季度回落6.2個(gè)百分點(diǎn)。主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤同比僅增長(cháng)0.4%，增幅比1季度回落1.2個(gè)百分點(diǎn)，比同期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入低24.5個(gè)百分點(diǎn)。收入利潤率為4.5%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，仍處于較低水平。物流企業(yè)本錢(qián)高企、資金趨緊情況未有改觀(guān)，經(jīng)營(yíng)難題依然較大，后市增長(cháng)乏力。

五、物流市場(chǎng)價(jià)格漲跌互現

5月大型公路運輸企業(yè)運價(jià)與上月持平，而中小企業(yè)公路運價(jià)指數環(huán)比回升0.9點(diǎn)。中國沿海散貨綜合指數5月均勻為1488.7點(diǎn)，環(huán)比下跌3.1點(diǎn)，下降0.2%，同比下降10%，降幅較4月收窄4.4個(gè)百分點(diǎn)。

六、下半年物流運行形勢瞻望

下半年物流運行仍將保持平穩較快發(fā)展。首先，從行業(yè)發(fā)展的內在動(dòng)力來(lái)看，5月份出產(chǎn)性服務(wù)業(yè)新訂單指數雖有所回落，但仍在60%以上，顯示行業(yè)發(fā)展需求動(dòng)力依然較為強勁。其次，從物流業(yè)業(yè)務(wù)流動(dòng)預期指數來(lái)看，自2009年4月國務(wù)院出臺《物流業(yè)調整與振興規劃》以來(lái)，一直不亂地保持在60%以上，今年5月為68%，反映出業(yè)內對物流業(yè)發(fā)展普遍看好。第三，從政策層面來(lái)看，今年6月8日國務(wù)院常務(wù)會(huì )議從稅收政策、土地支持、經(jīng)營(yíng)環(huán)境、資源整合、技術(shù)立異和應用，投資融資和金融信貸，以及農產(chǎn)品物流發(fā)展八個(gè)方面提出了政策措施和要求。“國八條”從解決物流企業(yè)運營(yíng)難題、改善物流工業(yè)組織環(huán)境，改進(jìn)物流市場(chǎng)準入軌制入手，針對性和目的性強，既是《物流業(yè)調整與振興規劃》的有效政策延續，也是解決當前物流運行瓶頸的指導方針，必將對物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響和促進(jìn)作用。

當前我國經(jīng)濟增速放緩是政府為了按捺通脹趨勢和調整經(jīng)濟結構、轉變增長(cháng)方式實(shí)施宏觀(guān)調控的結果。從非制造業(yè)PMI來(lái)看，5月份物流業(yè)新訂單指數為54.6%，比上月回落5.1個(gè)百分點(diǎn)，反映出目前物流需求增長(cháng)也有所放慢。但總體看來(lái)，國民經(jīng)濟仍處在平穩發(fā)展區間，物流運行仍處在較快發(fā)展通道，基本符合國家宏觀(guān)調控的預期方向，不亂性、協(xié)調性有所增強。