《證券日報》近日報道了路虎汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機故障問(wèn)題，說(shuō)進(jìn)氣針對路虎發(fā)動(dòng)機故障的投訴頻頻，其中涉及到發(fā)動(dòng)機可變氣門(mén)正時(shí)故障、曲軸斷裂、中缸漏油等多種問(wèn)題。對此，清華大學(xué)汽車(chē)技術(shù)研究院院長(cháng)宋健一針見(jiàn)血指出，路虎發(fā)動(dòng)機出現這些問(wèn)題都屬于低級錯誤，就如同研究生犯小學(xué)生的錯誤，“一個(gè)多次轉手的沒(méi)落品牌，路虎產(chǎn)品很一般，質(zhì)量問(wèn)題不斷卻賣(mài)得好，只能是我們的消費心理出了問(wèn)題”。

從《證券日報》的報道看來(lái)，路虎的發(fā)動(dòng)機技術(shù)確實(shí)不怎么樣，“研究生居然還犯小學(xué)生”的錯誤。那么，路虎發(fā)動(dòng)機的故障為何在此時(shí)引起了廣泛關(guān)注？真的是發(fā)動(dòng)機問(wèn)題嗎？

通過(guò)查詢(xún)公告目錄可以知道，路虎在國內銷(xiāo)售的所有車(chē)型，其發(fā)動(dòng)機都是來(lái)自于福特。雖然路虎已經(jīng)屬于印度塔塔多年，但福特依然是路虎的發(fā)動(dòng)機供應商。這也就給我們帶來(lái)一個(gè)疑問(wèn)，為何路虎車(chē)上的發(fā)動(dòng)機問(wèn)題，在福特進(jìn)口車(chē)上卻并未頻頻出現呢？如果真是設計問(wèn)題，在國外怎么沒(méi)有看到召回發(fā)生？難道是福特在眼熱路虎今天的熱銷(xiāo)，故意在給路虎下絆子嗎？

在筆者看來(lái)，這種可能性并不大，路虎的發(fā)動(dòng)機也并沒(méi)有想象中那般可怕。而路虎發(fā)動(dòng)機的問(wèn)題之所以在當前引起廣泛關(guān)注，還是因為路虎汽車(chē)一直以來(lái)因為高價(jià)而被討伐之后，又一個(gè)可以拿來(lái)吸引眼球的熱點(diǎn)。

無(wú)論是ABB還是再頂級的汽車(chē)品牌，出現產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題都是不可避免的。別說(shuō)捷豹路虎了，蘭博基尼、瑪莎拉蒂也都曾經(jīng)因為質(zhì)量問(wèn)題遲遲得不到解決，而被憤怒的用戶(hù)當眾砸毀。問(wèn)題的關(guān)鍵是，出現問(wèn)題不可怕，怕的是出了問(wèn)題之后，廠(chǎng)家還不予重視，面對故障往往都是一推三六五。再加上中國這些購買(mǎi)豪華車(chē)的用戶(hù)，哪個(gè)不是爺爺奶奶當慣了，哪里受得了這種氣？利用自己的力量來(lái)擴大影響，再加上部分媒體為了吸引眼球煽風(fēng)點(diǎn)火，豪車(chē)質(zhì)量問(wèn)題頻見(jiàn)報端的現象就不足為怪了。

其實(shí)，歸根結底還是中國富人階層中，真把豪華汽車(chē)當成汽車(chē)來(lái)消費的太少了。汽車(chē)更多的是當成了一種身份的象征，只要貴到一定程度，在中國都很容易找到市場(chǎng)(德國的邁巴赫沒(méi)在中國做起來(lái)，真是太不可思議了)。而消費者還天真的以為，自己花別人幾倍百倍的錢(qián)買(mǎi)來(lái)的豪車(chē)，在品質(zhì)上就應該比別人好幾倍，就應該被當成是爺爺奶奶給供著(zhù)。實(shí)際上，豪華車(chē)賣(mài)點(diǎn)各不相同，但誰(shuí)也不敢保證，自己的產(chǎn)品質(zhì)量，就一定比便宜車(chē)的強。而且，豪華車(chē)品牌們作為全球著(zhù)名品牌，自己也都很拽呢，中國的土豪金這么多，一個(gè)兩個(gè)鬧事又能算啥呢？

所以我個(gè)人對于路虎發(fā)動(dòng)機質(zhì)量問(wèn)題并不太感興趣，我也不認為路虎上裝的福特發(fā)動(dòng)機，就有什么低級錯誤。我更多希望人們能從這一類(lèi)現象的背后，看到中國豪華車(chē)消費者的消費水平問(wèn)題。真的有一天，他們把豪華車(chē)也當成車(chē)、當成交通工具了的時(shí)候，或許中國的豪華車(chē)熱、對豪華車(chē)品質(zhì)的各種“出離憤怒”，也就煙消云散了。