包裝設計與管理高級訓練班

【培訓對象】
包裝設計工程師，產(chǎn)品設計工程師，工藝制造工程師，包裝或物料管理主管，倉儲經(jīng)理，物流經(jīng)理，工程經(jīng)理等。


【培訓收益】
1.通過(guò)本課程的培訓，可以幫助你解決在工作中遇到的這些困惑或你目前正關(guān)注的問(wèn)題。
2.本課程將包裝設計與物流環(huán)境緊密聯(lián)系，通過(guò)分析產(chǎn)品運輸所經(jīng)歷的環(huán)境來(lái)設計包裝，從而避免包裝不足而造成產(chǎn)品損壞或包裝過(guò)度而導致包裝成本的升高。
3.本課程詳細講解了包裝設計從客戶(hù)的產(chǎn)品包裝需求開(kāi)始到產(chǎn)品包裝通過(guò)驗證的全流程。包裝設計的六步法。包裝設計的測試項目、測試方法及測試標準。新的包裝設計理論及方法。并且介紹部分主要包裝材料的性能及成本對比，以提高產(chǎn)品保護性能、降低包裝成本、保護環(huán)境等。并且介紹包裝成本分析及優(yōu)化，包裝破損案例分析，相關(guān)包裝的國家行業(yè)標準及國際法規。一些特殊的包裝需求：如機械件的防銹要求、電子產(chǎn)品的ESD及電磁屏蔽要求、危險品包裝及標識等。
4.希望通過(guò)本課程的培訓，可以為企業(yè)在降低產(chǎn)品運輸破損率，降低包裝成本，降低包裝對環(huán)境的影響等方面有較大幫助。同時(shí)提高企業(yè)產(chǎn)品設計，包裝設計能力，并使設計出的包裝方案符合國家及國際的要求。

課程背景：
伴隨著(zhù)現代物流技術(shù)及供應鏈的發(fā)展，現代包裝設計技術(shù)已經(jīng)突破了傳統包裝設計技術(shù)的概念，除了保護產(chǎn)品在運輸途中不受損壞外，還與物流及供應鏈成本管理及產(chǎn)品設計緊密聯(lián)系起來(lái)。同時(shí)伴隨著(zhù)對外出口品種及出口量的快速增長(cháng)及向發(fā)達國家出口產(chǎn)品的需要，對產(chǎn)品包裝提出了越來(lái)越高的要求。此外隨著(zhù)我國及世界各國對環(huán)境保護要求的提高，包裝在向著(zhù)綠色環(huán)保、節能降耗的方向發(fā)展。
你是否在為產(chǎn)品在運輸過(guò)程中出現破損率高而導致的客戶(hù)投訴而煩惱?
你是否在為降低包裝成本而憚精竭慮?
你是否曾為運輸過(guò)程中外包裝完好無(wú)損而產(chǎn)品卻出現了損壞而百思不得其解?
 

課程大綱：

第一單元：運輸包裝概述
1、包裝的基本功能
◆保護、容裝、搬運、交接&說(shuō)明
2、包裝類(lèi)型
◆銷(xiāo)售包裝、集合包裝、運輸包裝
3、包裝在供應鏈中的位置
◆生產(chǎn)過(guò)程的終點(diǎn)，物流過(guò)程的起點(diǎn)
4、現代供應鏈環(huán)境下物流運輸包裝面臨的挑戰
◆低物流成本
◆低包裝成本
◆低破損率
◆低環(huán)境沖擊
5、物流運輸環(huán)境對包裝的影響
◆沖擊、振動(dòng)、堆碼、溫度、濕度、壓力
6、合理包裝水平
◆包裝不足、包裝過(guò)度、合理包裝
7、包裝成本構成
◆包裝材料成本
◆包裝工藝成本
◆運輸成本
◆產(chǎn)品/包裝破損成本
◆Etc、
8、案例分析:倫敦保險業(yè)協(xié)會(huì )關(guān)于全球運輸貨損的統計分析

第二單元：包裝設計流程及方法
1、傳統包裝設計方法
依靠過(guò)往的經(jīng)驗進(jìn)行包裝設計，容易造成包裝過(guò)度，同時(shí)因未充分研究供應鏈中物流運輸環(huán)節的影響及產(chǎn)品自身的特點(diǎn)(如產(chǎn)品脆值及產(chǎn)品結構等)，反而在包裝過(guò)度的情況下依然會(huì )造成較高的產(chǎn)品破損率。即較高成本的包裝方案并未取得期待中良好的包裝保護。
2、現代供應鏈環(huán)境下的包裝設計流程及方法
充分研究供應鏈中物流運輸環(huán)節的各種影響因素及產(chǎn)品自身的特點(diǎn)(如產(chǎn)品脆值及產(chǎn)品結構等)，在合理的包裝水平下取得理想的產(chǎn)品保護效果，從而降低包裝綜合成本及產(chǎn)品破損率。
◆物流運輸環(huán)境對包裝影響詳述
a)搬運沖擊—跌落
◆跌落原因、跌落高度、跌落部位、跌落分析---沖擊響應譜SRS
3、案例：FedEx與UPS在美國五條運輸線(xiàn)路沖擊統計圖、
◆運輸振動(dòng)
a)運輸振動(dòng)的來(lái)源
b)各種運輸工具的振動(dòng)頻率及危害因素
c)振動(dòng)在時(shí)域、頻域上的反應譜
4、案例：天津實(shí)測卡車(chē)振動(dòng)功率譜圖
◆堆碼存儲
a)堆碼載荷、堆碼時(shí)間、存儲溫濕度
◆氣候環(huán)境
a)溫度、濕度、氣壓、鹽霧等
5、案例：中國到德國貨物運輸所經(jīng)歷的溫濕度變化圖
◆產(chǎn)品脆值的測定方法
6、案例：日本三菱公司各種產(chǎn)品的脆值表
◆多運輸環(huán)境因素共同作用造成對包裝件的損害---堆碼運輸振動(dòng)，濕度對堆碼的影響等
◆運輸環(huán)境所經(jīng)歷的各種危害因素的記錄---Lansmont SAVER3X90環(huán)境記錄儀
7、物流包裝方案設計流程
◆根據產(chǎn)品的尺寸、結構、脆值等相關(guān)參數及包裝要求，物流運輸環(huán)境等信息，設計包裝方案，并據此制造出首件包裝材料，然后進(jìn)行包裝測試并根據測試結果對包裝方案作適當修改及優(yōu)化。必要時(shí)再次測試包裝件以確保包裝方案對產(chǎn)品保護的符合性。
8、物流包裝方案設計六步法
◆測量和分析運輸全過(guò)程中的環(huán)境因素:運輸方式，溫濕度，儲存等
◆測量產(chǎn)品脆值：了解產(chǎn)品抗沖擊能力及產(chǎn)品結構方面的薄弱部分，是產(chǎn)品設計改進(jìn)的實(shí)驗依據。
◆根據測出的產(chǎn)品脆值及結構特性如果發(fā)現產(chǎn)品設計過(guò)于脆弱或過(guò)于堅固的，均需要對產(chǎn)品進(jìn)行重新設計。
◆根據產(chǎn)品脆值選擇合適的包裝材料，以消解沖擊振動(dòng)等損害。
◆綜合運輸環(huán)境及產(chǎn)品脆值設計包裝方案并制作原型包裝材料。
◆根據相關(guān)測試要求進(jìn)行原型包裝件的測試，并作出對包裝方案的修改，直至滿(mǎn)足要求為止。
9、第三方物流包裝服務(wù)---CPS
◆客戶(hù)提供產(chǎn)品的尺寸、結構、脆值等相關(guān)參數及包裝要求，物流運輸環(huán)境等信息，CPS提供者根據這些要求及參數設計初步包裝方案，并與客戶(hù)溝通確定包裝方案并做出首件提交客戶(hù)，取得客戶(hù)反饋后作適當改進(jìn)，然后進(jìn)行包裝測試并提交客戶(hù)批準。
◆CPS提供從包裝材料、包裝設計、測試、優(yōu)化、包裝、運輸的整體服務(wù)。

第三單元：各種包裝材料介紹
1、包裝容器
◆包裝容器在產(chǎn)品包裝中的作用：容裝、保護、堆碼、搬運。
◆膠合板木箱
◆空箱抗壓能力強，耐破性及耐戳破性能好，對溫濕度變化不敏感，對產(chǎn)品的保護性能較好，可以循環(huán)使用。但在空運時(shí)由于自重較重，因此包裝所占的運費較高。同時(shí)因木材可降解性能差，對環(huán)境不夠友好。包裝材料成本相對較高。
◆瓦楞紙箱
◆空箱抗壓比木箱差，耐破性及耐戳破性沒(méi)有木箱好，對溫濕度變化敏感，對產(chǎn)品的保護性能沒(méi)有木箱好，較難循環(huán)使用，但在空運時(shí)由于自重較輕，因此包裝所占的運費較低。同時(shí)因紙質(zhì)包裝箱可降解性能好，對環(huán)境比較友好。相比而言，包裝材料成本較低。
◆塑料周轉箱
◆空箱抗壓能力強，耐破性及耐戳破性能好，對溫濕度變化不敏感，對產(chǎn)品的保護性能較好，主要在供應鏈中循環(huán)使用，一次性投資較高。但經(jīng)過(guò)多次循環(huán)使用后，分攤的包裝成本低。
◆塑料TRAY盤(pán)
◆用于脆值較高的產(chǎn)品包裝，產(chǎn)品包裝空間利用率高。主要在供應鏈中循環(huán)使用，一次性投資較高。但經(jīng)過(guò)多次循環(huán)使用后，分攤的包裝成本低。
2、緩沖材料
◆緩沖材料在產(chǎn)品包裝中的作用：提供對產(chǎn)品的沖擊、振動(dòng)的緩沖保護，并起到分隔產(chǎn)品的作用。
◆泡沫塑料：EPE/EPS/EPP/EPU/現場(chǎng)發(fā)泡聚氨酯材料等，緩沖性能好，成本高，難降解。
a)基本性能
b)靜態(tài)性能
c)動(dòng)力學(xué)性能
◆紙制品：瓦楞紙板/紙漿模塑/蜂窩紙板等，緩沖性能稍差，成本低，易降解。
◆氣泡片材/充氣袋
3、運輸托盤(pán)
◆運輸托盤(pán)在產(chǎn)品包裝中的作用：機械搬運、減振、抗沖擊。
◆歐式托盤(pán)
◆日式托盤(pán)
◆其他標準托盤(pán)及塑料托盤(pán)
4、包裝輔助材料
◆塑料袋/干燥劑/標簽/捆扎帶
5、案例：各種包裝材料的圖片或實(shí)物
6、特殊需求包裝（根據培訓客戶(hù)需要選擇性講解）
◆防銹包裝
◆抗靜電包裝
◆防潮包裝
◆抗電磁干擾包裝

第四單元：運輸包裝性能測試方法及標準
1、環(huán)境試驗
◆環(huán)境試驗內容及相關(guān)設備
a)溫濕度、淋雨、氣壓、鹽霧
◆環(huán)境試驗方法及標準
a)GB/ASTM/IEC/ETS等
◆環(huán)境試驗對包裝設計改善的作用
◆通過(guò)環(huán)境試驗，了解包裝材料及方案
◆需要注意及防范的事項。
2、沖擊試驗
◆沖擊試驗的特點(diǎn)
◆沖擊試驗的目的
a)考察包裝對產(chǎn)品的保護能力
b)考察產(chǎn)品對沖擊的耐受能力
3、沖擊試驗類(lèi)型及相關(guān)測試方法及標準
a)跌落試驗：ASTM/ISTA/Bell-Core
b)水平?jīng)_擊：ASTM
c)垂直沖擊：ASTM
◆沖擊試驗的相關(guān)設備
4、振動(dòng)試驗
◆振動(dòng)對產(chǎn)品包裝的影響
◆振動(dòng)試驗類(lèi)型
a)定頻/掃頻/隨機振動(dòng)
b)堆碼振動(dòng)
◆振動(dòng)試驗測試方法及標準
◆振動(dòng)試驗的相關(guān)設備
◆振動(dòng)功率譜密度分析
5、壓力試驗
◆壓力試驗方法及標準---ASTM/ISTA
◆動(dòng)態(tài)壓力試驗---壓潰試驗
◆靜載荷壓力試驗---堆碼試驗

第五單元：包裝成本分析及優(yōu)化
1、包裝成本的構成
◆包裝材料---占整個(gè)包裝成本60%以上
a)避免包裝過(guò)度
b)使用低成本包裝材料代替
c)包裝材料4R方法
Reduction---減少包裝材料用量
Returnable---可返回式包裝材料
Reuse---可重復使用的包裝材料
Recycle---可循環(huán)再生的包材
d)使用上述方法不僅可以降低包裝材料成本，還可以減少對環(huán)境的沖擊。
◆運輸成本
a)不同運輸方式的成本比較
b)公路/鐵路/海運/空運
c)運輸費用的計費法則
d)各種運輸條款簡(jiǎn)介
e)EXW/FCA/FOB/CIF/DDU/DDP
f)集裝箱類(lèi)型介紹及如何利用集裝箱，箱式貨車(chē)的空間來(lái)設計包裝，降低運輸成本。
g)運輸中的搬運效率及成本
◆包裝工藝成本
a)產(chǎn)品包裝時(shí)所耗用的人力、機器存儲場(chǎng)地等成本。
b)包裝方案應考慮包裝及解包裝的成本
◆產(chǎn)品成本與包裝成本之間的平衡
在產(chǎn)品設計時(shí)要充分考慮包裝成本，有時(shí)產(chǎn)品設計的簡(jiǎn)單改變而可以大大降低包裝成本及產(chǎn)品運輸破損率。
◆產(chǎn)品/包裝破損成本
a)產(chǎn)品、包裝材料破損成本
b)破損產(chǎn)品的返回、發(fā)運運輸成本
c)客戶(hù)滿(mǎn)意度下降的巨大隱形成本
◆環(huán)境友好成本
出于對環(huán)境保護的考慮，不能回收使用的包裝材料在歐盟會(huì )強制征稅。
◆包裝設計、模具、測試成本

第六單元：環(huán)境友好的包裝及各種包裝標識
◆綠色包裝概念及方法
◆包裝材料成分聲明及限用禁用物質(zhì)
◆環(huán)境友好包裝材料
◆綠色包裝的實(shí)現方法-4R
◆各種包裝標識
1、案例：某企業(yè)綠色包裝戰略

第七單元：運輸包裝破損分析技術(shù)
◆運輸流通環(huán)境介紹
1、案例：海爾的典型運輸環(huán)境案例
◆包裝破損的類(lèi)型
a)外包裝與產(chǎn)品均損壞
b)外包裝損壞但產(chǎn)品未損壞
c)外包裝未損壞而產(chǎn)品損壞
◆包裝破損分析流程及方法
a)了解包裝件經(jīng)歷的運輸環(huán)節
b)了解包裝或產(chǎn)品損壞情況及部位
c)必要時(shí)對包裝件或產(chǎn)品進(jìn)行環(huán)境仿真試驗或安裝環(huán)境記錄儀來(lái)尋找證據
d)與客戶(hù)及承運人劃分責任及商談賠償事宜（通常保險公司承擔）
2、案例：多起運輸包裝損壞案例分析

第八單元：包裝成本降低案例分析
1、合同包裝成本降低改進(jìn)項目案例分析
2、某通信產(chǎn)品包裝成本降低方法及案例分析
3、某產(chǎn)品海運方案成本降低案例

第九單元：包裝相關(guān)的國家或國際法規
1、聯(lián)合國關(guān)于木質(zhì)包裝檢驗檢疫法規-ISPM
2、中華人民共和國包裝行業(yè)標準---拼裝式膠合板箱
a)相關(guān)指標：含水率、空箱抗壓、甲醛含量、翹曲度、膠合板撓度、連接構建強度等
3、中華人民共和國包裝行業(yè)標準---瓦楞紙板
a)相關(guān)指標：邊壓強度（ECT）、耐破性、耐戳破強度、瓦楞平壓強度、溫濕度對空箱抗壓能力影響
4、“綠色包裝”技術(shù)規范---推廣中國綠色包裝規范的先行

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