2024年9月9日–10日，姜上泉導師在中國郵政集團重慶公司訓練輔導降本增效系統。重慶郵政90多位財經(jīng)人員參加了訓戰輔導。

2天降本增效訓戰輔導，針對郵政速運的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，姜上泉導師重點(diǎn)分享了降本增效五階系統、降本增效方案制定、降本增效目標達成、收寄環(huán)節成本降低、處理環(huán)節成本降低、運輸環(huán)節成本降低、投遞環(huán)節成本降低等內容。

如何降低快遞運輸環(huán)節的成本？姜上泉導師強調，通過(guò)優(yōu)化運輸路線(xiàn)，減少運輸時(shí)間和成本，提高運輸效率；通過(guò)減少運輸環(huán)節，降低運輸過(guò)程中的中轉和換裝等成本，提高運輸效率；根據貨物的性質(zhì)、數量和運輸距離等因素，選擇最經(jīng)濟、最快速的運輸方式。

裝載率的改善是降低運輸成本關(guān)鍵，對裝載率低于30%且車(chē)輛容間未充分利用的車(chē)次，通過(guò)郵路臨時(shí)停運、擴大郵路發(fā)運范圍、加大串行郵路組織等措施，有效提升裝載率。

禁止入網(wǎng)的問(wèn)題郵件、未計泡郵件進(jìn)行檢查，嚴控禁止入網(wǎng)的異形件，持續提升郵件收寄質(zhì)量。

按照“大不壓小、重不壓輕”的原則合理碼放郵件，有效利用車(chē)廂高度增加裝載率；利用“輕重配裝，解體運輸，多樣堆碼，拼裝整車(chē)運輸”等方式提高車(chē)輛的裝載效率。

優(yōu)化派車(chē)機制，根據郵件流量流向和留存量，準確預測并動(dòng)態(tài)調整車(chē)型，提升車(chē)輛容間利用率。強化車(chē)輛現場(chǎng)校驗，利用紅外線(xiàn)測量設備逐車(chē)測量車(chē)輛容積，對于量能不匹配的，責令外包商更換車(chē)輛并嚴格落實(shí)考核制度。

如何降低快遞處理環(huán)節的分揀成本？姜上泉導師指出，根據不同的商品、客戶(hù)和運輸模式制定不同的分揀規則，提高分揀準確率和效率。例如，將相似的商品放在同一區域，采取批量分揀等措施。

選擇高性能、高精度的設備，如能夠快速響應，支持高速運行和準確分揀的分揀設備和傳感器；引入機器視覺(jué)技術(shù)，利用機器視覺(jué)技術(shù)，可以對分揀過(guò)程中的異常進(jìn)行及時(shí)診斷和處理，從而提高設備利用率和運行效率。

集成物流信息系統，將分揀、運輸、配送等環(huán)節的信息進(jìn)行整合，形成高效、快捷的物流信息系統，降低信息傳遞成本和時(shí)間。

引入自動(dòng)識別技術(shù)，利用RFID、二維碼等技術(shù)，實(shí)現物流信息智能化管理，加強物流追蹤和控制。

由降本增效云學(xué)院姜上泉導師原創(chuàng )研發(fā)的《利潤空間—降本增效系統》已經(jīng)成為國內咨詢(xún)培訓領(lǐng)域的頂尖品牌，19年以來(lái)，該系統成功走進(jìn)清華大學(xué)、北京大學(xué)、中山大學(xué)、山東大學(xué)、上海交通大學(xué)與多個(gè)省市區政府部門(mén)及173家世界企業(yè)500強和中國企業(yè)500強。

《利潤空間—降本增效系統》業(yè)務(wù)線(xiàn)通過(guò)“營(yíng)銷(xiāo)增效創(chuàng )收、戰略增效降本、研發(fā)增效降本、工藝增效降本、采購增效降本、物流增效降本、生產(chǎn)增效降本、質(zhì)量增效降本、人資增效降本”促進(jìn)企業(yè)利潤提升；財務(wù)線(xiàn)通過(guò)“經(jīng)營(yíng)規劃、全面預算、管理會(huì )計、獨立核算、增量激勵”改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)。

姜上泉老師電話(huà):13530390209 專(zhuān)職助理蔣蘭